Chaque fois qu’un membre de leur équipage change, les gestionnaires d’équipage maritime doivent s’occuper des réglementations en matière d’immigration, des exigences COVID et des plans de voyage pour chaque personne. Cela se fait généralement par le biais d’e-mails avec les agents portuaires, et peut rapidement conduire à un nombre écrasant de messages, envoyés à travers plusieurs fuseaux horaires, en particulier si plusieurs personnes partent ou sont embarquées. Pour simplifier le processus, Greywing, la plateforme d’intelligence maritime basée à Singapour et soutenue par des investisseurs tels que Flexport et Y Combinator, a annoncé aujourd’hui qu’elle avait développé SeaGPT, un chatbot d’intelligence artificielle basé sur la technologie GPT4.
Dans un communiqué, Nick Clarke, PDG de Greywing, a déclaré que l’engorgement des courriels était le principal problème que les chefs d’équipage leur demandaient de résoudre. SeaGPT est le dernier des outils de la startup pour automatiser les changements d’équipage. La version actuelle (Greywing prévoit de continuer à la développer et d’ajouter de nouveaux cas d’utilisation) simplifie le processus en automatisant certaines parties du processus de communication, comme la rédaction de courriels contenant des questions importantes et l’extraction des informations les plus essentielles des réponses des agences portuaires pour des membres d’équipage spécifiques.
Hrishi Olickel, cofondateur et directeur de la technologie de Greywing, a déclaré à TechCrunch que SeaGPT n’est pas un chatbot d’IA générative prêt à l’emploi, mais qu’il a été rendu possible par les progrès de GPT4 et une approche de la programmation spécifique au secteur maritime.
Il a ajouté que la surcharge de courrier électronique affecte le nombre de navires qu’un gestionnaire d’équipage peut gérer à la fois et sa capacité à rassembler des informations pour prendre des décisions. « Si une seule décision, comme celle d’un agent portuaire pour un changement d’équipage, comporte des informations réparties dans sept courriels et des réponses dans des fichiers PDF et Excel, les risques d’erreur humaine sont plus élevés. En outre, le secteur maritime est un secteur mondial. Lorsque les fuseaux horaires ne sont pas favorables, les gestionnaires d’équipage doivent être disponibles 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, ou faire face à des délais d’exécution de plusieurs jours pour une conversation.
Par exemple, l’un des clients de Greywing avait un capitaine blessé qui devait être évacué immédiatement de son navire. Le responsable de l’équipage devait donc trouver le port le plus proche des installations médicales adéquates. Mais comme ils se trouvaient à proximité de nouveaux ports, il fallait envoyer une quantité massive d’e-mails pour coordonner son départ. Selon M. Olickel, SeaGPT aurait pu réduire ce temps de quelques heures à quelques minutes.
Comment fonctionne SeaGPT ? Il est actuellement disponible sur la plateforme de Greywing, Slackbot et son application mobile, et il est prévu d’ajouter des intégrations à WhatsApp et Teams. Les utilisateurs peuvent poser à SeaGPT des questions telles que « organiser un changement d’équipage pour moi à Melbourne ». Olickel explique que les gestionnaires d’équipage qui sont en train de changer de membres d’équipage ont besoin de savoir combien cela coûtera pour chaque personne qui part et s’il y a des restrictions, y compris les exigences de vaccination COVID et les réglementations en matière d’immigration, qu’ils doivent connaître.
Après avoir reçu une demande, SeaGPT, qui est connecté à la base de données propriétaire de Greywing couvrant 18 300 ports, examine toutes les informations et fournit les renseignements nécessaires. Il pose ensuite des questions telles que le type de navire concerné, la nationalité des personnes embarquées et débarquées, ainsi que leur nom. Ces informations permettent à SeaGPT de rédiger des courriels à envoyer aux agents portuaires. Les questions souvent négligées par les responsables d’équipage très occupés sont incluses, notamment « pouvez-vous nous informer sur les éventuelles restrictions en matière d’immigration ou d’état du port, si des tests PCR sont nécessaires pour les congés à terre et combien ils coûteront ».
Pour éviter les erreurs, SeaGPT n’autorise pas les hallucinations, de sorte que si les détails demandés ne sont pas disponibles, il le signale au lieu de supposer qu’il s’agit d’une usurpation d’identité. Les courriels peuvent être envoyés via la plateforme Greywing et les vols peuvent également y être réservés, si nécessaire.
Olickel explique que lorsque les gestionnaires d’équipage reçoivent des courriels en retour, ils reçoivent souvent des informations sous différents formats. Par exemple, il peut s’agir d’une liste, d’un paragraphe ou même de différentes langues. SeaGPT les aide en les traduisant (les langues qu’il peut traiter sont l’hindi, le grec, le russe et le mandarin), en extrayant les coûts par personne et les coûts historiques et en les insérant dans les dossiers Greywing de l’utilisateur.
SeaGPT est actuellement principalement destiné à la communication avec les agents portuaires, mais Olickel a déclaré qu’au fur et à mesure de son développement, Greywing souhaite simplifier la communication entre les agents, les marins et les capitaines en des points pertinents qui peuvent être importés en tant que données structurées.
« À long terme, nous espérons que SeaGPT deviendra un membre de l’équipe ou un assistant exécutif de l’équipe d’équipage, en tant qu’outil simplement copié dans les communications lorsque cela est nécessaire », a-t-il déclaré. « Il fonctionne en arrière-plan, récupérant les données pertinentes et traitant toutes les communications qui ne nécessitent pas une implication directe, et fournissant une aide à la décision automatisée pour chaque responsable d’équipage.